Знаки безоговорочного приоритета
Leave a CommentУже через несколько дней в стране начнут действовать новые схемы проезда круговых перекрестков, а это значит изменится поведение водителей и тактика прохождения им круговых развязок.
Раньше при круговом движении приоритет отдавался транспорту, который въезжал на круг, из-за чего на наиболее оживленных направлениях могли возникать заторы и круговое движение теряло свою эффективность. Приоритетный транспорт мог идти сплошным потоком, в то время как прилегающие улицы оказывались в вынужденном простое. Правила модернизировали в конце 2010 года. Теперь транспорт, выехавший на круг мог беспрепятственно съезжать на любую примыкающую дорогу. Сделано это было с помощью дорожных знаков приоритета, которые начали устанавливать перед кругом. Если же перед перекрестком не было бело-красных перевернутых треугольников «Уступи дорогу», а на круге отсутствовали желто-белые ромбы «Главная дорога», то ПДД требовали проезда развязки по прежней схеме. Тем самым реализовывалось правило «Пропусти помеху справа». Естественно, это вносило путаницу. В 2017 году круговое движение вновь модернизировали. Добавили подпункт 13.11.1: «При въезде на перекресток, где организована кольцевая развязка и который обозначен знаком 4.3 («круговое движение»), водитель обязан уступить дорогу транспорту, движущемуся по кольцу». Теперь на нерегулируемых круговых перекрестках, где могли пропасть знаки, вопросов к приоритету не возникало. Но возник другой казус – юридический. Непонятно как действовать если главная дорога упиралась в такой круговой перекресток? ПДД требовали пропускать круговых, а знак 2.1 «Главная дорога» указывал на беспрепятственный въезд на круг. Водители на развязке имели приоритет, как и водители на главной дороге, что могло спровоцировать ДТП. Тем более что в ПДД нет термина «круговой перекресток», и круговое движение, обозначенное знаком 4.3, является фактически обыкновенной дорогой, а не перекрестком.
Изменять статус кругового движения с приданием ему статуса перекрестка не стали. Но с 1 марта 2023 года транспорт, двигающийся по главной дороге сможет смело въезжать на круг. Тут же возникает вопрос – а кто теперь должен уступать дорогу и кому?
С марта будут действовать три варианта проезда круговых развязок. При подъезде к ним необходимо смотреть на знаки приоритета:
- если перед кругом нет знаков приоритета, то водители обязаны уступить дорогу тем автомобилям, которые уже находятся на круговом движении;
- если перед перекрестком стоят знаки 4.3. «Круговое движение» и 2.4. «Уступи дорогу», то водителям необходимо пропускать транспорт на круге;
- если перед круговым движением стоят знаки 4.3. «Круговое движение» и 2.1. «Главная дорога», то водители могут проезжать перекресток без задержек, потому как имеют приоритет.
Третья схема движения встречается на так называемых турбоперекрестках, которые помогают быстро преодолевать круговые развязки. Если же перед кругом установлены светофоры, то ориентироваться необходимо не на знаки, а на их сигналы.
Консолидированная оппозиция
Leave a CommentВ конце декабря прошлого года мы сообщили о внесении с Госдуму законопроекта о запрете использования в наружной рекламе алфавитов, созданных не на графической основе кириллицы. Тогда же мы предположили, что инициативе сенаторов и депутатов вряд ли уготована гладкая дорожка во всех трех чтениях. И оказались правы. Чуть больше полутора месяцев участникам рекламного рынка понадобилось на подготовку консолидированного выступления против вышеуказанного законопроекта.
На днях, Торгово-промышленная палата, Национальная медиа группа, «Газпром-Медиа» и оператор наружной рекламы Gallery выступили против запрета рекламы на латинице. Участники рынка считают законопроект избыточным, «политическим» и направленным против конечных потребителей рекламы.
Напомним, что проект документа запрещает использование в наружной рекламе алфавитов, созданных не на графической основе кириллицы, за исключением указания фирменных наименований и товарных знаков, прошедших государственную регистрацию.
В ТПП согласны с необходимостью разумного использования других языков, но тотальные запреты могут оказать «негативное влияние на осуществление деятельности» в сфере рекламы и привести к искаженному восприятию рекламных сообщений потребителями.
В Национальной медиа группе обращают внимание на то, что «вопрос использования в рекламе русского языка уже урегулирован действующими законодательными нормами».
В «Газпром-Медиа» отмечают, что если законопроект будет принят, то он вступит в противоречие с действующим регулированием. Это повлечет за собой правовую неопределенность для участников рекламного рынка и в целом невозможность использования иностранного языка в рекламе, например, адресов сайтов, моделей техники и т. д.
В Gallery уверены, что действующее законодательство о рекламе «в достаточной степени обеспечивает защиту русского языка в части запрета использования вводящих в заблуждение иностранных слов и выражений».
Словом, противостояние за чистоту «великого и могучего» при использовании его в рекламных целях началось. Каким будет результат, и кто выйдет победителем – покажет время.
Будет к чему подключиться
Leave a CommentВ течение этого года в Самарской области планируют построить 27 зарядных станций для электромобилей. Уже найдены потенциальные инвесторы, которые готовы приобретать зарядные устройства, арендовать землю, оплачивать технологическое присоединение устройств к электрическим мощностям. Об этом сообщили в региональном правительстве. Планируется, что будут обустроены стационарные станции для быстрой подзарядки электромобилей. В следующем году областные власти намерены установить ещё 37 стационарных электрозаправок.
По словам первого вице-губернатора – председателя правительства Самарской области Виктора Кудряшова, на сегодняшний день есть понимание по местам расположения станций, подобраны площадки, проведены переговоры с сетевыми организациями и частными инвесторами, которым власти обещают возместить часть затрат в виде субсидий.
Кроме этого, определены критерии, которым должны соответствовать объекты зарядной инфраструктуры. Так, на автомобильной дороге общего пользования федерального и регионального значения зарядная станция будет размещена на земельном участке объекта дорожного сервиса, имеющего в своем составе как минимум стационарную точку общественного питания и туалет; вне границ населенных пунктов – на территориях торгово-выставочных, музейно-выставочных и спортивных комплексов на оборудованных парковочных пространствах. Важное условие – возможность неограниченного круглосуточного доступа. Места размещения зарядных станций также должны быть оборудованы соответствующими дорожными знаками и указателями.
Светофоры частично побелеют
Leave a CommentМы уже писали о том, что на российских дорогах буквально через считанные дни появятся новые дорожные знаки. Однако, изменения в нормативные акты регулирующие ПДД этим не ограничатся.
Постановление правительства РФ № 1769, вышедшее в октябре прошлого года не только урегулировало вопросы использования на российских дорогах средств индивидуальной мобильности (СИМ), но и стало первым документом после исключения ПДД из так называемого «белого списка», в который попали акты, подлежащие полному переизданию в случае необходимости внесения в них изменений. Почти два года чиновники бились за возможность корректировать Правила без полной переработки, и когда это наконец свершилось, постарались сразу реализовать максимальное число инициатив по изменению ПДД. В итоге получился довольно объемный документ, с большим количеством поправок, которые касаются не только новых дорожных знаков и СИМ. Поэтому сегодня расскажем о наиболее заметных из них.
После 1 марта водители смогут при проверках предъявлять права прямо с экрана смартфона. Сноска к пункту 2.1.1 теперь позволяет иметь документы в электронном виде или их распечатку. Однако для этого они должны быть правильно «цифровизованы» (оформлены). Пока, такую «цнфровизацию» можно получить в рамках эксперимента, организованного МВД и Минцифры России. В тоже время уже сейчас на законных основаниях на экране смартфона можно показать полис ОСАГО, а водителям коммерческого транспорта – электронные перевозочные документы. Заодно из перечня водительских документов исключено временное разрешение на право управления транспортными средствами. Уже давно этот документ перестал существовать фактически, а теперь и юридически.
Еще одно новшество связано с организацией движения велосипедистов, которые получат однозначный приоритет перед пешеходами на велодорожке. Однако для них самих, равно как и для пользователей СИМ, установлена обязанность уступать дорогу механическим транспортным средствам в местах пересечения с дорогой.
Обрела официальный статус и дополнительная секция светофора с мигающим белым цветом человечком и стрелкой. Эти знаки информируют о том, что при повороте на зеленый сигнал на примыкающую дорогу водитель должен пропустить пешеходов, которым в этот момент движение через проезжую часть также разрешено. Т-образный светофор из белых сигналов теперь распространяется не только на общественный транспорт, но и на тех, кто имеет право ехать по выделенной полосе – таксистов, велосипедистов, а также водителей автобусов из перечня, устанавливаемого властями Москвы, Санкт-Петербурга и Севастополя.
Кроме того, в разделе №12 Правил теперь четко прописано, что запрещены остановки на островках безопасности и так называемых направляющих островках, обустраиваемых в местах разделения или слияния транспортных потоков. А если с тыла трамвая, остановившегося посреди проезжей части на остановке, горит световое табло «Внимание, пассажир!», водителю предписано остановиться и ждать, когда табло погаснет, а пешеходы освободят проезд. Этой поправкой законодатели, видимо, решили отдать дань успешному опыту московских чиновников, где такие предупреждающие устройства работают на протяжении несколько лет. И установлены они не только на трамваях. Собственно, новое требование как раз касается любого маршрутного общественного транспорта, остановки которого предусматривают посадку и высадку пассажиров непосредственно на проезжей части или посадочной площадке на ней.
Есть нововведения в вопросах организации парковок и в дорожной разметке. Из наиболее важных отметим изменение «режима работы» знаков 3.29 и 3.30, запрещающих парковку соответственно по нечетным и четным числам месяца. Пока что автовладельцы при их одновременном применении должны переставлять свои машины с одной стороны на другую в период с 19 до 21 часа, а с 1 марта следующего года – с 21 до 24 часов.
Значительно расширена палитра цветов разметки. Если сейчас она может быть только белой, желтой или оранжевой, то с 1 марта еще и красной, синей, черной и зеленой. Синими линиями будут обозначать платные парковочные места, красной – места для машин дипломатов, а также, наряду с черной и зеленой, для дублирования на проезжей части дорожных знаков.
Наконец, внесены коррективы и в основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, но они носят преимущественно косметический характер. Заметим лишь, что в полномочия дорожников включена обязанность убирать, демонтировать или демаркировать временные технические средства организации дорожного движения, установленные в местах проведения дорожных работ.