Помеха справа – человек
Leave a CommentВы помните, что для удобства восприятия мы разбили неформатные дорожные указатели на несколько групп, объединенных каким-то одним критерием:
- Знаки, где опасность на дороге представляют животные (см. прежние публикации)
- Знаки, где опасность исходит от людей
- Знаки, на которых опасностью является качество самих дорог или дорожной инфраструктуры
- Знаки, указывающие на присутствие форс-мажорных или даже мистических препятствий.
Сегодня рассмотрим ситуации, когда помехой для безопасного движения становится человек.
Знак «Осторожно, невнимательные пешеходы»
Несколько лет назад в Финляндии установили предупреждающий дорожный знак о людях с гаджетами. На красно-желтом треугольнике изображены фигуры, шагающие с телефоном в руках. Обозначение подписано Mobile people (Люди с мобильниками). Знак был установлен после того, как финны стали массово попадать под колеса автомобилей. Причиной инцидентов стало то, что они были сосредоточены на своем смартфоне. Примечательно, что в Китае власти создали пешеходную дорожку, выделенную специально для людей с телефонами. На тротуар была нанесена разметка с направлением движения, чтобы горожане, постоянно смотрящие в экраны своих гаджетов, лучше ориентировались.
Знак «Осторожно пьяный человек»
Этот забавный знак можно встретить на дорогах Таиланда. А в последнее время и в других странах. Таблички с ползущим человеком, как правило, устанавливаются в непосредственной близости от злачных мест: баров и клубов. Делается это для того, чтобы водители снижали скорость и были готовы к выскакивающим на дорогу нетрезвым пешеходам.
Знак «Запрета автостопа»
В США жизнь протекает в автомобиле – американцы ходят в магазины, не покидая салона автомобиля, едят и даже посещают банки. Не удивляйтесь, если вы столкнетесь с этим запретом на поездки автостопом на широких американских автострадах. Аналоги таких указателей можно встретить и на некоторых автобанах Европы.
Знак «Осторожно «нелегалы»
Еще один оригинальный знак, который можно встретить в основном на американских дорогах. В штатах водителей просят быть особенно внимательным не только по отношению к животным, но и к… нелегальным мигрантам. Такие дорожные знаки как правило устанавливают в непосредственной близости от границ с Мексикой, где проблема «нелегалов» стоит особенно остро. Изображение бегущей семьи уже давно не шокирует американцев. Примечательно, что граница между США и Мексикой считается самой пересекаемой в мире: легально ежегодно ее переходят около четырехсот миллионов человек, нелегально – около полумиллиона.
Знак «Осторожно, девушки легкого поведения»
Дорожные знаки с подобной смысловой нагрузкой нередко можно встретить в Румынии и Италии. Они предупреждают добропорядочных граждан о дамах легкого поведения. Причем, в Италии к представительницам древнейшей женской профессии действительно относятся очень строго. Местные власти считают, что «ночные бабочки» представляют прямую угрозу безопасности движения. Соответствующий знак установили для того, чтобы образумить зевак за рулем, а заодно привлечь дополнительных туристов в страну. Поскольку диковинный указатель практически автоматом становится местной достопримечательностью.
Знак, запрещающий справлять естественную нужду в лесу
Вряд ли кто-то в цивилизованном мире станет спорить, что справлять естественные надобности в лесу не совсем этично, но в некоторых странах за это еще можно получить штраф. Интересно, как они выслеживают нарушителей. В частности, с любителями «позаседать» на лоне природы активно борются в Германии. Тем, кто проигнорирует соответствующий знак, придется раскошелиться на сумму от 40 до 100 евро. Стоит отметить, что в некоторых странах за такое и водительских прав лишить могут. Непонятно только одно – каким образом отскочивший в лесочек по нужде человек может помешать дорожному движению?
Осторожно лыжник!
В странах Скандинавии встречается знак, предупреждающий о лыжниках, которые могут внезапно выскочить на дорогу. Да, очень не хочется переехать какого-нибудь Йоханнеса Клебо, но мы также можем легко представить аналогичный знак и у нас в России.
Внимание арабы!
Необычный знак, который можно встретить исключительно в Израиле. Из-за большой напряженности в отношениях между арабским и израильским населением на приграничных территориях арабы постоянно выслеживают автомобили с израильскими номерами и закидывают их камнями и бутылками с зажигательной смесью, поэтому на таких территориях лучше не бывать или проезжать их как можно быстрее.
Осторожно эксгибиционисты!
Этот весьма экстравагантный знак установили в Днепропетровске. Видимо, именно здесь появление любителей раздеться на людях приняло действительно массовый характер.
Бурю в стакане вызвали ПДД для самокатов
Leave a CommentНапомним вкратце историю вопроса. Изменения ПДД для пользователей СИМ готовились Минтрансом и ГИБДД более трех лет. Теперь такие технические устройства выделены в новую категорию (раньше их пользователи считались пешеходами). Для катающихся введены новые запрещающие дорожные знаки, ограничения по выезду на проезжую часть, а также установлен порог скорости в 25 км/ч, который действует в том числе на тротуаре, куда электросамокатам в определенных случаях разрешается выезжать. Именно последнее ограничение и вызвало наиболее массовое недовольство.
Причем, похоже, что оно не особо устраивает ни самокатчиков, ни пешеходов, ни законодателей. Так, например, депутат заксобрания Санкт-Петербурга Алексей Цивилев, еще до 1 марта просил отложить принятие поправок в ПДД, разрешение ездить на электросамокатах по тротуарам со скоростью 25 км/ч несет угрозу пешеходам. Некоторые катающиеся считают ограничение скорости слишком строгим, ну пешеходы уже не первый год шарахаются от самокатчиков и велосипедистов в разные стороны. При этом большинство заинтересованных лиц считает, что скорректировать ПДД нужно немедленно. Однако надо отдать должное представителям Минтранса РФ и ГИБДД. Они в этой ситуации сохраняют поистине олимпийское спокойствие. В официальном ответе ведомства на обращение «горячих голов» сказано, что предложение об отмене и переносе ПДД для СИМ не поддерживается, поскольку это ухудшит безопасность движения. «Полагаем, что необходимость внесения изменений в правила должна определяться с учетом результатов правоприменительной практики по итогам сезона. А сейчас корректировки не имеют смысла – в связи с непродолжительным сроком применения новелл ПДД».
Каких-то дополнительных аргументов ведомство не приводит, но его ответ согласован с ГИБДД.
Со своей стороны, г-н Цивилев намерен продолжать борьбу за немедленную отмену правил. «Мы продолжим убеждать людей, принимавших решение о новых ПДД, что правила небезопасны. Озвученный подход “сначала посчитаем пострадавших, а потом внесем правки” нас не устраивает. Главная проблема – это скорость на тротуарах. Сезон кикшеринга едва начался, а мы уже видим первый всплеск аварийности с участием электросамокатов во многих регионах». При этом нет данных о том, что эти инциденты произошли именно из-за новых ПДД. Начальник Научного центра безопасности дорожного движения МВД Дмитрий Митрошин, например, считает, что рост аварийности объясняется темпами распространения электросамокатов: «Покупаются частные СИМы, и шеринговые сервисы развиваются достаточно лавинообразно». Сервисы, по его мнению, должны активнее заниматься пропагандой безопасного вождения, а регионы должны развивать инфраструктуру для катания, чтобы пользователи СИМ не ездили по тротуарам. Эту мысль подтверждает директор Ассоциации операторов микромобильности Ксения Эрдман: в большинстве городов инфраструктуры (велодорожек и т. д.) по-прежнему нет, говорит она. «Конфликтные ситуации и ДТП исчезнут, как только мы разведем всех участников движения», – уверена она. Минтранс ранее направлял в регионы соответствующие рекомендации для строительства инфраструктуры и парковок для СИМ. Но Алексей Цивилев говорит, что у большинства городов денег на это нет: нужны, по его словам, «десятки миллиардов» рублей.
«Согласен с Минтрансом. Что уже вступило в силу, то отменять прямо сейчас не надо, это всех только запутает, – считает сопредседатель рабочей группы “Безопасность дорожного движения” в рамках “регуляторной гильотины” Евгений Литвин – Надо до 1 сентября посмотреть и собрать опыт правоприменения. На основе его при необходимости подготовить новые изменения, которые вступят в силу с 1 марта 2024 года».
Мятный человечек, который произвел фурор
Leave a CommentВ 1910 году на автобусах города Буффало (США) появилось изображение «мятного-человечка» от компании Wrigley. Персонажа и текст рекламы придумали известные писатели Френсис Скотт Фицджеральд и Огден Нэш по заказу вышеназванной компании. Рекламу печатали на наклейках, которые впоследствии размещались в салонах автобусов.
Таким образом, началась одна из самых успешных рекламных акций в истории. Эффективность и успех были настолько ошеломляющими, что заказчики тут же приняли решение провести подобную акцию по всем городам США. На примере компании Wrigley, компания по производству супов Campbell’s начала аналогичную рекламную акцию, украсив рекламой своей продукции треть автобусов Нью-Йорка. Эффект был еще более ошеломляющим. И уже через 6 месяцев, реклама компании была нанесена на все автобусы города без исключения. Всего за 12 месяцев Campbell’s увеличили продажи на 100%, не используя никаких других средств рекламы. К слову другие средства рекламы компания не использовала в течении ближайших 12 лет. И продажи постоянно росли. Успех Campbell’s вдохновил и многих других. Таким образом, реклама на общественном транспорте стала одним из основных и наиболее эффективных средств продвижения своей продукции для самых разных предприятий на долгие годы. И по сей день остается таковой.
В Западной Европе реклама на транспорте растет быстрее сектора наружной рекламы и насчитывает в качестве носителей примерно 250 тыс. автобусов, 30 метрополитенов, 25 национальных железных дорог и более 100 аэропортов.
Лидирует здесь Великобритания. Однако и другие страны не отстают, придумывая яркие, креативные рекламные кампании, где транспорт используется в качестве носителя контента.
История развития российской транспортной рекламы началась в начале 1990-х годов. Уже в 1992 году в Москве стали ходить троллейбусы с рекламным оформлением. Это была имиджевая реклама крупных компаний. Благодаря яркому дизайну, рекламные сообщения были хорошо запоминающимися. В это время на транспорте появилась реклама Pepsi-Cola, Camel, Sony, Sharp, а также реклама инвестиционных компаний по началу зарубежных, которые были хорошо знакомы с высокой эффективностью рекламы на транспорте.
В середине 90-х годов прошлого столетия транспортная реклама стала еще популярнее. Если раньше компании размещали рекламу только в троллейбусах и трамваях, которые проходили через весь город, то теперь реклама размещалась в автобусах, разъезжающих по локальным маршрутам. Это говорит об ориентированности рекламы на конкретную целевую аудиторию.
В начале XXI века, в России появилось большое количество средних и мелких рекламных агентств и
транспортная реклама стала доступной не только для крупного, но и малого бизнеса.
Параллельно в стране стала развиваться и реклама на служебном транспорте предприятий. То есть, перечень объектов рекламы расширяется и начинается бурное развитие рекламы уже на автомобилях:
– аудио- видео- и компьютерная техника;
– системы пейджинговой и сотовой связи;
– салоны мебели;
– продукты питания;
– банковские и туристические услуги.
В регионы страны транспортная реклама пришла только после 1997 года. Ее развитие проходило стремительно, так как основная нагрузка приходилась исключительно на общественный транспорт, а именно автобусы. В крупных городах, Москва, Санкт-Петербург, реклама размещалась еще и в метрополитене.
Более 60 процентов рекламы транспорте в регионах была реклама известных торговых марок, таких как Pepsi-Cola, Polaroid, Samsung и т. д. остальная часть – это реклама местных компаний, которая из-за ограничений в площади и недостаточности средств наносилась только на один борт транспортного средства
Кризис августа 1998 года заметно ослабил развитие транспортной рекламы, но усилил фактор выбора рекламного агентства. Теперь рекламщики вынуждены были искать нестандартные способы размещения контента на транспорте, устанавливать гибкую ценовую политику и осваивать инновационные технологий производства рекламных носителей.
В настоящее время транспортная реклама – один из наиболее динамично развивающихся сегментов рынка рекламных услуг. Каждый год в мире фиксируется рост количества и качества рекламных сообщений в общественном транспорте.
Если же говорить о российском рынке транспортной рекламы, то сегодня можно выделить ряд ключевых преимуществ такого продвижения:
– размещение рекламы на транспорте для компаний считается очень удобным и недорогим носителем информации. Даже если кто-то из целевой аудитории не имеет доступа в Интернет или не смотрит телевизор, то информацию в общественном транспорте он обязательно считает. Отсюда и высокая эффективность такого продвижения.
– транспортная реклама – это визуальное средство воздействия. А значит креативность в создании подобной рекламы не только приветствуется, но активно применяется, позволяя привлечь большую часть целевой аудитории. Юмор, интересные сюжеты, метафоры и картинки всегда вызывают определенные положительные эмоции у пассажиров.
Впрочем, для того чтобы эффективность рекламы на транспорте была максимальной следует помнить и о соблюдении некоторых правил:
– безусловный плюс для транспортной рекламы – наличие на носителе художественных компонентов. Но при этом, изображение должно вызывать эмоциональное реагирование потребителя. К тому же общественный транспорт в большинстве регионов имеет свой цвет. А значит рекламу нужно разрабатывать так, чтобы она сочеталась с поверхностями транспортного средства. Учитывается и фактор сезонности: дождь, снег или грязь.
– в транспортной рекламе также важно учитывать и гендерный аспект. Поскольку автобус – это средство перемещения работающих людей, студентов, школьников, пенсионеров и домохозяек, то и рекламу здесь нужно ориентировать на конкретную целевую аудиторию.
Анализ рынка транспортной рекламы показывает, что основными объектами продвижения, здесь являются услуги торговых центров, банков и сотовых компаний, а также продуктов и строительных материалов.
Большой популярностью реклама на транспорте пользуется у концертных агентств, театров, спортивных организаций. Они здесь с удовольствием размещают анонсы о концертах, спектаклях, турнирах, футбольных, хоккейных матчах и др.
Плюс к этому транспорт часто используют для социальной рекламы, которую размещают государственные и общественные организации, продвигая значимые человеческие ценности.
Рекламщики смогли быстро перестроиться
Leave a CommentНа днях, в Совете Федерации РФ прошел круглый стол на тему «Рынок рекламы в условиях новой экономической реальности: состояние и направления развития». Сенаторы и эксперты рынка обсудили вопросы развития отрасли, а модератором дискуссии стал первый заместитель председателя комитета СФ по экономической политике Иван Абрамов. По его мнению, новыми тенденциями рынка рекламы стали замена иностранных рекламодателей отечественными, установление компаниями контактов с региональными рекламодателями, а также сохранение деятельности большинства сетевых рекламных агентств под руководством российских управленцев. Участники круглого стола констатировали факт того, что отечественные рекламодатели смогли очень быстро адаптироваться к изменившимся условиям работы, переориентировались на новых рекламодателей, при активной поддержке государства в этих вопросах.
Присутствующие на встрече также рассмотрели ряд технических и прикладных вопросов. Так, например, заместитель генерального директора исследовательской кампании Mediascope Виктор Пинчук представил презентацию на тему «Медиапотребление в 2022 году». Начальник управления контроля рекламы и недобросовестной конкуренции ФАС России Татьяна Никитина сообщила о выявленных нарушениях на рекламном рынке. Заместитель руководителя Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций Владимир Логунов проинформировал о действии новых положений об обязательной маркировке и учете интернет-рекламы.