Эти знаки нас предупреждают, оберегают, направляют
Leave a CommentА пока не лишне будет напомнить нашим читателям, чем сегодня нужно руководствоваться при выборе знаков безопасности. По своему определению знаки безопасности и сигнальные цвета должны информировать сотрудников предприятий об условиях труда и рисках для их жизни и здоровья. До 2019 года основным документом, регламентирующим присвоение сигнальных цветов производственным конструкциям и применение знаков безопасности был ГОСТ 12.4.026-2015. С 1 октября 2019 г. требования государственного стандарта обновились. И с этого момента, помимо терминологии и ссылок на сопутствующие стандарты, документ ввел ряд значительных поправок. В частности, были указаны расширенные требования к исполнению знаков безопасности из фотолюминесцентных материалов (разделы 8.1.8, 8.2.10). Изменены диапазоны устойчивости знаков безопасности к воздействию климатических факторов (раздел 8.3).
Также поменялись требования к знакам пожарной безопасности:
- знак Е23 “Запасный выход” заменён на знак “Аварийный выход”;
- изменён знак Е10 “Указатель двери эвакуационного выхода (левосторонний)”;
- исключён знак М15 “Курить здесь” (круглый).
Вместо него с 1 октября 2019 года на всех объектах используется квадратный знак “Место курения” D03.
Как это часто бывает при смене нормативных документов, новшества отразились, как на изготовителях знаков, так и на их потребителях – организациях всех форм собственности. Здесь специалистам пришлось в короткие сроки менять старые знаки безопасности на новые.
Знаки безопасности разделены на несколько видов:
– запрещающие;
– предупреждающие;
– предписывающие;
– эвакуационные
– указательные.
В обязанности специалиста, ответственного за охрану труда на предприятии, входят – установка и обозначение опасных мест, предупреждение вероятных угроз знаками безопасности и сигнальной маркировкой. Также при необходимость следует сделать к знакам поясняющие надписи. К слову, за отсутствие знаков или их несоответствие ГОСТу предусмотрена административная ответственность. Особо строго проверяется наличие пожарных указателей. За их отсутствие, штраф может достигать 200 000 рублей.
Массовое скопление такси планируют узаконить
Leave a CommentПарковочные зоны планируется создавать в местах повышенного спроса на такси, а работа по организации и обозначению мест будет лежать на департаментах транспорта и городского хозяйства. Напомним, что в российских гостах места специализированной парковки для такси должны обозначаться специальным дорожным знаком 5.18 «Место стоянки легковых такси». К этому знаку добавится горизонтальная разметка, которая позволит водителям занимать определенные места в соответствии с установленными правилами. Важными аспектами в новом документе станут требования к посадке-высадка пассажиров, а также погрузке-выгрузке багаже. Все эти действия должны выполняться в строгом соответствии с общей очередью.
Кроме того, водителям такси будет запрещено блокировать подъезды, создавать препятствия, мешать движению и стоянке других транспортных средств, нарушать общественный порядок и загрязнять территорию.
Перевозчики могут оборудовать парковки информационными указателями и другими средствами, улучшающими условия пользования парковкой.
Проектом предусмотрены штрафы для водителей такси в случае нарушения ими правил стоянки, а обычные автомобилисты могут быть оштрафованы за въезд под тот самый знак 5.18.
Предполагается, что парковочные зоны будут работать круглосуточно на бесплатной основе.
Выборы загрузили наружный инвентарь
Leave a CommentСейчас загруженность инвентаря наружной рекламы в больших российских городах (Москва, Краснодар, Севастополь, Иркутск, Самара, Уфа, Воронеж, Хабаровск, Калининград и др.) составляет 80% или выше. В 10 из них, в том числе в Москве, Краснодаре и Иркутске, она достигла 90–95%.
По мнению экспертов, одним из ключевых факторов такой высокой загрузки является частичный переток рекламных бюджетов из сегментов ТВ и интернета. А так же предвыборная президентская кампания. В обычной ситуации коммерческая загрузка рекламных поверхностей (билбордов) в 50 крупных городах России ранее редко превышала 68%, а ситибордов – 46%.
Тем временем, Союз операторов наружной рекламы (СОНР) представил свои предложения по дополнению руководства ФАС России по вопросам наружной рекламы. Напомним, что в ноябре прошлого года, антимонопольное ведомство выпустило руководство по соблюдению обязательных требований «Понятие рекламы». В нём даётся определение терминам «Реклама», «Объект рекламирования», «Спонсорская реклама», «Социальная реклама» и т. д.
В свою очередь СОНР предлагает включить в руководство порядок заключения договоров на установку и эксплуатацию рекламных конструкций, пояснения по разграничению понятий «вывеска» или «реклама», правила размещения рекламных конструкций на объектах железнодорожного транспорта, Рекомендации по соблюдению сроков выдачи разрешений на установку рекламных конструкций и предъявляемым требованиям к составу документов, допустимые случаи изменения условий договора на установку рекламных конструкций и принципы определения организатором торгов стартовой цены лота. В итоге, по содержанию, перечисленные изменения тянут на отдельный нормативный документ федерального значения. Подождем развития событий в этом направлении.
Проверки на дорогах
Leave a CommentЕсли представить статистику в абсолютных величинах, то в 2023 году было вписано более 235 миллионов штрафов за автонарушения, а парк дорожных камер практически достиг 30 тысяч штук. Лидерами по штрафным санкциям в отношении водителей, по-прежнему остаются Москва и Подмосковье. Здесь фиксируется треть всех нарушений по РФ.
Из отчета пресс-центра МВД России видно, что сотрудники Госавтоинспекции вынесли в общей сложности 237,6 млн постановлений об административных правонарушениях в области дорожного движения. Около 92% постановлений (220,9 млн; +20,4% к прошлому году) вынесено с применением дорожных камер. Общее количество комплексов фотовидеофиксации на дорогах выросло на 8,4% – теперь их 29,2 тыс.: 25,2 тыс. из них – стационарные (+9,8%), 900 – мобильные (+6,3%) и 3,1 тыс.- передвижные (-1,2%). Напомним, что каждый такой комплекс, по закону должен отмечаться соответствующим дорожным знаком или указателем.
Лидерами по числу вынесенных в отношении водителей постановлений являются Москва (41,4 млн) и Московская область (39,9 млн). Затем следуют с большим отрывом Санкт-Петербург и Ленинградская область (13,9 млн), Татарстан (8,31 млн), Башкортостан (6,79 млн), Краснодарский край (5,73 млн), Самарская область (5,26 млн), Новосибирская область (4,89 млн), Красноярский край (3,82 млн), Дагестан (3,51 млн). Речь идет об общем числе постановлений, вынесенных с помощью камер и при надзоре за движением.
В итоге с автомобилистов и профессиональных водителей взыскали около 15 млрд. рублей штрафов.
В МВД говорят, что согласно поправкам к закону об исполнительном производстве, вступившим в силу в 2023 году, часть «процессуальных решений» по материалам из ГИБДД уже принимаются в автоматическом режиме с помощью искусственного интеллекта. «Поступило в день, допустим, 100 тыс. штрафов, машина автоматически возбуждает исполнительное производство, автоматически рассылает запросы в банки, при получении положительного ответа из банка автоматически формирует платежный документ и после подписи направляет в банки для обращения взыскания, – так описывает действие механизма с применением ИИ, директор ФССП Дмитрий Аристов.
«Очевидно, что в настоящее время рост числа фиксируемых нарушений идет не столько за счет роста числа камер, сколько за счет расширения числа контролируемых составов нарушений, – констатирует эксперт по системам фотовидеофиксации нарушений Григорий Шухман. – Все большее число регионов внедряют контроль использования ремней безопасности и телефонов водителями. При этом оценка данных составов очень субъективна, так что штрафы трудно обжаловать. Рост числа фиксаций должен повлечь рост численности должностных лиц, исследующих материалы с камер, в противном случае будет расти объем ошибок, влекущих наказание невиновных».
Парк камер увеличивается медленнее, чем число штрафов из-за многофункциональности нового поколения фиксирующих устройств, которые одновременно могут работать сразу по нескольким нарушениям. По мнению экспертов с одной камеры сегодня оформляется около 20 «писем счастья» в день.