Суть будущего нового закона – запрет на установку дорожных камер частными компаниями по договору с властями. Мало кто знает, но из более чем 32 000 камер, установленных в стране на сегодняшний день, часть принадлежит не государству, а частным коммерческим структурам, который на свои средства закупают, устанавливают и эксплуатируют видео-комплексы, заключают договора с местными властями и имеют свой процент от выписанных штрафов водителям, попавшим на их системы фиксации. Вот такая не хитрая бизнес-модель. Однако, сейчас её функционирование оказалось под угрозой. Разработчики нового законопроекта в свою защиту приводят серьезные аргументы. Мол, частных владельцев дорожных камер мало волнуют проблемы организации безопасного дорожного движения. Они в первую очередь заточены на получение прибыли. Из-за этого число обжалованных постановлений по нарушениям зафиксированным коммерческими камерами растет. То есть частники не брезгуют выдавать за нарушения абсолютно законные действия водителей во имя увеличения своих процентных бонусов. В пояснительной записке к документу парламентариев в частности говорится, что решение проблемы только одно – устранение всяких посредников между автовладельцами и государством.
Проще говоря, ставят эти камеры как попало, лишь бы больше штрафов собрать. Пользуясь, в том числе, огрехами в организации дорожного движения, которые приводят к ошибкам водителей и, как следствие – к случайным нарушениям. А о профилактике аварийности речь не идет. Поэтому заведовать всеми дорожными камерами должно исключительно государство.
Впрочем, новаторами разработчиков законопроекта назвать сложно. Аналогичное предложение уже вносилось в Госдуму летом 2023 года, но было отклонено Правительством. С формулировкой: «поправки недостаточно обоснованы». То есть сейчас мы наблюдаем вторую попытку.
– Честно говоря, предложение устарело, – рассуждает вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин. – В свое время речь действительно шла о том, что частники устанавливали свои камеры где попало и как попало. Но за прошедшее время в этой сфере ввели существенные ограничения, так что сейчас царит полный порядок. Правила установки автоматических комплексов фото-видеофиксации нарушений четко прописаны в законах, каждое место необходимо согласовывать с властями и с ГАИ, а контроль за этой деятельностью ведется действительно жесткий. То есть, никаких проблем с тем, где именно стоят камеры, по факту сейчас нет. Есть разве что с их количеством, средним возрастом и техническим состоянием.
При этом, пользуясь услугами частных компаний, государство снимает с себя часть издержек. Ведь каждый комплекс стоит денег, плюс его нужно обслуживать (а значит – нужен технический персонал), содержать, обновлять… Все это выливается в значительные суммы, которые больно бьют по бюджету. Иными словами, количество частных камер наоборот – неплохо бы увеличить. А сэкономленные бюджетные средства направить на решение других, более важных задач.