Самокаты искусственно замедлили
Leave a CommentУдивительно, что эта информация исходила не от надзорных органов или представителей власти, а от самих кикшеринговых операторов – Whoosh, «МТС Юрент» и «Яндекс Go».
Мера направлена на ограничение так называемых не сознательных пользователей, которые резкими маневрами на тротуаре создают аварийные ситуации и мешают пешеходам. По статистике операторов, большинство пользователей СИМ передвигается по тротуарам со средней скоростью 17–20 км/ч. При этом есть небольшая часть арендаторов самокатов, которые позволяют себе более высокоскоростной режим.
Напомним, что до крайнего ограничения, введенного 17 апреля, все прокатные электросамокаты не могли разгоняться быстрее 25 км/ч, ограничение было прописано на уровне софта. Частично скорость ограничивали и раньше. Например, в некоторых городах с прошлого года существуют так называемые «медленные участки» с лимитом 5–15 км/ч (парки, пешеходные зоны и т. д.). Такое движение регулировалось специальными дорожными знаками для средств индивидуальной мобильности (СИМ).
По данным Ассоциации операторов микромобильности, в России по итогам 2024 года флот электросамокатов превысил 413 тыс. штук (+37% к 2023 году), было совершено 271,8 млн поездок (+30%). А научный центр безопасности дорожного движения МВД ранее публиковал данные о том, что аварийность с участием средств индивидуальной мобильности в 2024 году выросла на 42,8%. При этом, 65% происшествий произошло с участием кикшеринговых самокатов.
К слову на частные электросамокаты ограничения скорости не распространяются и точных данных об их количестве в РФ нет.
Будем парковаться по-столичному
Leave a CommentНа 35 страницах проекта ведомство призывает местное самоуправление взять за основу московский опыт, внедрив в регионах оплату парковок через смартфоны и систему парковочных разрешений. При этом, управление стоянками Минтранс советует доверить местным ГИБДД, а в городах с населением более полумиллиона – отдельно созданной структуре. Рекомендуется также создать систему сбора жалоб с населения и спланировать развитие парковочного пространства на горизонте десяти лет.
Как заявляют с Министерстве, указанный документ разработан в том числе для снижения мест «хаотичной стоянки», создания удобных условий для посетителей торговых центров и офисов, снижения уровня шума, сокращения заторов, а также для поддержки использования экологически чистого транспорта (электромобилей, велосипедов и электросамокатов).
Если анализировать столичный опыт, то можно говорить о том, что в Москве много лет успешно функционирует единое парковочное пространство (ЕПП): к нему подключены уличные и внеуличные парковки, а также ряд не городских паркингов. К слову, сейчас в мобильном приложении «Парковки России» места можно оплачивать не только в столице, но и в Санкт-Петербурге, Московской области и Кисловодске.
Начать парковочную реформу её инициаторы советуют с инвентаризации всех имеющихся в регионах стоянок. При этом включить в инфраструктуру парковочного пространства дорожные знаки, зарядные станции для электромобилей, системы освещения стоянок, камеры фиксации нарушений и датчики занятости мест.
Управление парковочным пространством в рамках одного или нескольких граничащих муниципалитетов Минтранс советует доверить ГИБДД, в городах с населением свыше 500 тыс. человек создать для этого отдельную структуру (в столице, напомним, этим занимается ГКУ «Администратор московского парковочного пространства»). Городам также следует создать систему сбора мнений населения о парковках, а также спланировать развитие парковочного пространства на горизонте десяти лет.
Пока документ находится в процессе общественного обсуждения и в основном получает положительные отзывы. Впрочем, есть и сомневающиеся эксперты. Так, например, руководитель рабочей группы «Народного фронта» по защите прав автомобилистов Петр Шкуматов полагает, что реализация рекомендаций в итоге приведет к сокращению числа бесплатных парковочных мест. «Платных парковок станет больше, это еще больше увеличит расходы автомобилистов. Они без того немалые, – говорит он. – Также в документе особое внимание уделено автоматическим системам контроля. Речь, видимо, о камерах, фиксирующих время остановки и нарушения правил парковки. Это приведет к увеличению числа штрафов».
Космическая наружка ко Дню Победы
Leave a CommentПрямую трансляцию старта можно было наблюдать на 250 цифровых площадках, включая уличные медиафасады в Москве, Санкт-Петербурге, Владивостоке, Казани, Новосибирске и других городах.
На Международную космическую станцию отправились российские космонавты Сергей Рыжиков и Алексей Зубрицкий, а также астронавт NASA Джонни Ким. Запуск корабля проконтролировал глава корпорации Роскосмос Дмитрий Баканов.
Предстоящая экспедиция продлится 245 суток, в течение которых экипаж проведет 50 научных экспериментов, включая два новых исследования. Российские космонавты также совершат два выхода в открытый космос. Возвращение на Землю запланировано на 9 декабря 2025 года.
Прямую трансляцию, используя свои мультемедийные конструкции для размещения наружной рекламы организвала компания МАЕР, картинку на их экраны передавал Роскосмос. «Сегодня исторический момент – стартовала «Ракета Победы». И мы транслируем это на всех крупнейших медиафасадах и медиаэкранах от Калининграда до Владивостока. Мы делаем космос ближе и доступнее для каждого. Сегодня миллионы людей по всей России узнали о космонавтах, увидели этот запуск в прямом эфире. За такими большими событиями стоит труд тысячи специалистов. Наши российские технологии позволяют транслировать видеосигнал, перенося его на улицы крупнейших городов России. Показывая запуски, мы вдохновляем новое поколение. Мы гордимся нашим добрым сотрудничеством, дружбой с Роскосмосом. Будем и дальше делать в рамках нашего социального информационного проекта космос доступнее для каждого», – заявил отметил гендиректор медиахолдинга МАЕР Константин Майор.
Командир экипажа Герой России летчик-космонавт Сергей Рыжиков отметил, что уличные трансляции – воодушевляющий фактор для многих людей, которые поддерживают космонавтов, особенно для их родственников.
«Мы и по опыту знаем, как они волнуются. И потом, после старта они делились своими впечатлениями. А что касается Дня Победы, то даже в названии нашего корабля и ракеты-носителя отражен весь смысл нашей миссии, поскольку этот день невозможно ни забыть, ни вычеркнуть из памяти. Это отмечено уже не раз: работать нужно вместе, как одна команда. Практика нашей совместной работы, нашей международной дружбы показывает, что мы на Международной космической станции не имеем границ и национальных различий», – отметил Сергей Рыжиков.
Знаки безопасности, как фактор против травматизма
Leave a CommentНо эти цифры, чтобы оценить реальную обстановку, нужно серьезно скорректировать, поскольку число сокрытых несчастных случаев на производстве за последние пять лет увеличилось почти в три раза – с 592 в 2020 году до 1 608 в 2024 году. Об этом сообщил главный технический инспектор труда Федерации независимых профсоюзов РФ Алексей Безюков. С ростом травматизма, безусловно нужно что-то делать. Заниматься обучением сотрудников, улучшать условия труда на предприятиях, приобретать качественные СИЗ. К слову одной из мер обеспечения охраны труда на отечественных предприятиях является размещение в рабочих зонах знаков безопасности. Они служат инструментом для предупреждения о потенциальных опасностях и информирования людей о мерах предосторожности.
Необходимость знаков безопасности на предприятии обусловлена следующими причинами:
– Предупреждение о рисках. Знаки безопасности помогают идентифицировать потенциальные опасности, заранее осознать угрозу и принять необходимые меры предосторожности;
– Упрощение восприятия информации. Визуальные знаки позволяют быстро и эффективно передать информацию о безопасности, что снижает вероятность ошибок в толковании;
– Стимулирование безопасного поведения. Знаки безопасности не только информируют о рисках, но и способствуют формированию культуры безопасности на рабочем месте;
– Упрощение действий в экстренных ситуациях. В случае возникновения чрезвычайной ситуации, такой как пожар или утечка опасных веществ, знаки безопасности помогают людям быстро ориентироваться и принимать правильные решения;
– Обучение и информирование. Они помогают новым сотрудникам быстро ознакомиться с правилами безопасности и потенциальными рисками на рабочем месте.
Знаки меняют гражданство в зоне СВО
Leave a CommentВ подтверждение этого Рожин опубликовал видеозапись, на которой двое бойцов загружают в машину дорожный знак, где на украинском языке указаны названия населенных пунктов Попасная, Артемовск и Красноармейск.
Отмечается, что работа по замене дорожных указателей на освобожденных территориях продолжается, что приводит дорожное пространство к единому стандарту организации движения.